今年初，浙江省發(fā)布《低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃(2025~2027)》，明確將岱山縣與杭州余杭區(qū)、寧波鄞州區(qū)等11個地區(qū)共同被列為浙江省低空經(jīng)濟先飛區(qū)試點之一。半年來，這座海島縣城以無人機為突破口，在物流、治理、工業(yè)等領(lǐng)域展開創(chuàng)新實踐，探索出一條具有海洋特色的低空經(jīng)濟發(fā)展路徑。記者深入一線，解碼岱山“向空圖強”的轉(zhuǎn)型密碼。
低空經(jīng)濟的落地生根
從數(shù)據(jù)賦能到場景破題
作為全國首批海洋低空經(jīng)濟試驗區(qū)之一，岱山將低空經(jīng)濟定位為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心引擎重點培育。
“我們的目標(biāo)是打造海洋治理低空先行浙江樣板、海洋治理場景創(chuàng)新區(qū)域典范、海洋空間治理改革示范平臺，構(gòu)建立體化、智能化的海洋經(jīng)濟發(fā)展新模式。”在縣數(shù)據(jù)服務(wù)中心，電子政務(wù)和規(guī)劃科科長汪瀟指著大屏上實時跳動的無人機航線軌跡與港口數(shù)據(jù)介紹道： “我們做的第一個任務(wù)就是整合和盤活各類存量資源，梳理出了八大場景、48項任務(wù)，涵蓋物流、治理、農(nóng)業(yè)、工作等多個領(lǐng)域”。
縣數(shù)據(jù)服務(wù)中心自主研發(fā)“低空海智”平臺，平臺集成GIS三維底座、無人機飛控平臺、船只AIS點位、巡檢任務(wù)管理、無人機空域申請等功能模塊，并聯(lián)合中國移動創(chuàng)新院、天目山實驗室等多家行業(yè)頭部機構(gòu)，初步形成“海、陸、空”一體化全域感知網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，為無人機在復(fù)雜海島上空安全作業(yè)提供“數(shù)字導(dǎo)航”，勾勒出岱山低空經(jīng)濟的數(shù)字骨架。“從一張藍圖到多點開花，關(guān)鍵是讓數(shù)據(jù)要素真正流動起來。”汪瀟說。
海鮮“打飛的”
破解海島運輸困局
上午9時，大長涂島深水網(wǎng)箱養(yǎng)殖基地的捕撈船駛過海面，新出水的大黃魚迅速裝入等候的無人機恒溫保鮮箱。“搭載恒溫保鮮箱的無人機，最快15分鐘就能直達岱山百姓餐桌。”基地負責(zé)人張家豪說，他的養(yǎng)殖基地里擁有養(yǎng)殖海域15公頃，設(shè)有60米周長的深水網(wǎng)箱8只，普通網(wǎng)箱168口，年產(chǎn)養(yǎng)殖大黃魚40萬尾，卻受困于偏遠的地理位置和“出水即衰”的運輸瓶頸。
“傳統(tǒng)冰鮮運輸需經(jīng)輪渡周轉(zhuǎn)，耗時長達1.5小時，導(dǎo)致大黃魚往往出現(xiàn)魚鰓泛白、肉質(zhì)松散，運抵本島后售價每條80元左右。”張家豪頗為感嘆，如今，低空物流的應(yīng)用徹底改變了這一局面。運輸時間大幅縮短的同時，大黃魚的品質(zhì)和價值也得到顯著提升。
張家豪給記者算了這樣一筆經(jīng)濟賬，“通過無人機實現(xiàn)的‘活水直達’運輸，最大程度模擬了活水環(huán)境，使大黃魚保持鮮活狀態(tài)，每條能賣130~150元，真正實現(xiàn)了品質(zhì)和價值的雙提升。”
無人機化身“電子眼”
織密漁港安全網(wǎng)
12時，在衢山中心漁港，搭載了“低空海智平臺”的無人機正配合執(zhí)法人員，對港內(nèi)停泊的400余艘漁船進行常態(tài)化巡查。該平臺如同高效的“空中哨兵”，通過實時數(shù)據(jù)傳輸，將港區(qū)船只的動態(tài)清晰地回傳至監(jiān)控中心，確保船只違規(guī)作業(yè)和安全隱患無所遁形。
衢山鎮(zhèn)漁業(yè)發(fā)展辦公室工作人員張委詳細介紹了無人機巡查流程，“無人機發(fā)現(xiàn)異常后會自動拍照取證并回傳后臺，我們隨即進行精準(zhǔn)定位和處理。其配備的紅外熱成像功能，還能有效保障夜間巡查效果。”
這種“空中巡邏+智慧研判+精準(zhǔn)執(zhí)法”三位一體的模式，有效突破了傳統(tǒng)監(jiān)管在空間與時間上的限制。縣海洋經(jīng)濟發(fā)展局副局長陸康杰表示：“目前，岱山已建成8個無人機智能機巢，形成覆蓋全縣64個漁業(yè)碼頭的立體監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。無人機從機巢起飛至任意碼頭平均僅需10分鐘。”
正是依托這套精準(zhǔn)高效的智能化體系，推動了漁港監(jiān)管從過去“靠腳力跑腿、憑經(jīng)驗判斷”的“人海戰(zhàn)術(shù)”向“智能防控”的質(zhì)變升級，并取得了顯著成效。數(shù)據(jù)顯示，自今年伏季休漁期以來，該網(wǎng)絡(luò)已累計完成145次動態(tài)巡檢，及時發(fā)現(xiàn)并處置“三無”船舶、動火違規(guī)作業(yè)等安全問題12起。
船廠巡檢智能化
工業(yè)領(lǐng)域提質(zhì)增效
15時，在寧興船舶修造有限公司，一架無人機正從廠區(qū)專用機巢起飛，對船塢和廠區(qū)進行高精度巡查。過去，廠區(qū)巡檢主要依賴人工和固定攝像頭，不僅效率低，還存在監(jiān)管死角。如今，無人機憑借其出色的機動性，能快速抵達各個作業(yè)角落，化身高效的“空中安全員”。
“無人機搭載的攝像頭，可在后臺對人員行為進行智能識別和甄別。”寧興船舶修造有限公司董事長王文彤告訴記者，“例如未佩戴安全帽、未系安全帶、違規(guī)吸煙等情況，系統(tǒng)都能及時發(fā)現(xiàn)并發(fā)出提醒。”
除了顯著提升安全監(jiān)管效能，寧興船舶還計劃利用無人機破解另一個難題——廠區(qū)廣闊導(dǎo)致物料配送效率低下問題。王文彤表示，公司正探索讓無人機擔(dān)任“空中快遞員”，實現(xiàn)物料需求“鼠標(biāo)一點，即刻送達”。
據(jù)其測算，僅此物料配送智能化一項，每年即可為公司創(chuàng)造經(jīng)濟效益超千萬元。談及無人機應(yīng)用帶來的綜合價值，王文彤說： “在同等時間內(nèi)，我們的員工能創(chuàng)造更多價值，這直接增強了企業(yè)的市場競爭力。”
記者手記：從海鮮運輸、到漁港監(jiān)管，再到企業(yè)巡檢，無人機應(yīng)用在這些領(lǐng)域展現(xiàn)出強大的經(jīng)濟效益和管理潛力。無人機主導(dǎo)的低空經(jīng)濟讓天空與海洋握手，讓傳統(tǒng)與現(xiàn)代共鳴。當(dāng)無人機的航燈在空中劃出一道道光軌，那不僅僅是科技的光芒，更是海島向“新”前行、向海圖強的引擎——只要敢向天空借翅膀，再偏遠的島嶼，都能飛出屬于自己的振興航跡。
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